Аналитика
В течение первой полной недели октября активность бизнес-авиации в Северной Америке увеличилась более чем на 8% по сравнению с предыдущей неделей.
Согласно последнему отчету Argus International, глобальный трафик бизнес-авиации в сентябре 2022 вырос на 2,9% по сравнению с прошлым годом, но ожидается, что в этом месяце активность в Северной Америке и Европе снизится.
Эксперты компании «Аэроклуб», лидера рынка делового туризма и ведущего поставщика IT-решений для индустрии, проанализировали, как восстанавливался рынок корпоративных путешествий в III квартале 2022 и каким образом объявление частичной мобилизации в России повлияло на командировочную активность.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в сентябре 2022 года во всем мире эксплуатировалось более 470 000 бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов, что на 4% больше, чем в сентябре 2021 года, и на 16% больше, чем в сентябре 2019 года.
Согласно последним данным Private Jet Card Comparisons, стоимость частных полетов продолжает расти. В третьем квартале стоимость карточных продуктов с гарантированной доступностью и фиксированной ставкой увеличилось на 4%, до средней почасовой ставки $11200 для всех типов бизнес-джетов.
Активность бизнес-авиации в Северной Америке падает после того, как ураган "Ян" нарушил одно из самых загруженных воздушных пространств в стране.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, с 1 по 26 сентября 2022 года во всем мире эксплуатировалось более 400000 бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов, что на 4% больше, чем за тот же период 2021 года, и на 14% больше, чем три года назад.
Россия на этой неделе вошла в ТОР 15 европейских стран по трафику деловой авиации, обогнав Португалию и вплотную приблизилась к Бельгии.
Цены резко выросли как на отдельные кресла, так и на аренду всего самолета, рассказали Business FM представители отрасли. Куда и за сколько можно улететь, насколько цены отличаются от регулярных рейсов и удастся ли избежать сверки с мобилизационными списками при посадке на VIP-борт?
Согласно отчету Jeffries Equity Research, запасы подержанных бизнес-джетов сократились на 27% по сравнению с прошлым годом, при этом на рынке представлено всего 2,7% находящихся в эксплуатации самолетов.
Долгая и яркая история авиационной отрасли была полна многих испытаний и невзгод, которые предельно проверяли бизнес и служили катализатором перемен.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в первые 18 дней сентября во всем мире эксплуатировалось 279 105 бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов, что на 5% больше, чем в том же периоде 2021 года, и на 17% больше, чем в 2019 году.
Компания Jetcraft провела исследование устойчивого роста сделок с бизнес-джетами в 2022 году и то, как рынок будет себя чувствовать в ближайшие пять лет.
Компания Vantage Market Research опубликовала отчет о размере и тенденциях рынка бизнес-джетов. Согласно данным аналитиков, к 2028 году прогнозируется сильный рост мирового рынка бизнес-джетов: скачок выручки на 42%, с $29,3 млрд в текущем году до $42,7 млрд в 2028 году. Ежегодные темпы роста составят, как минимум 6,3%.
Количество рейсов бизнес-авиации в Северной Америке выросло на 8,9% по сравнению с неделей после Дня труда (04-10 сентября).
Согласно последнему рыночному отчету JetNet iQ и данным опроса, после достижения рекордно низкого уровня в декабре 2021 года запасы деловых самолетов на вторичном рынке медленно растут.
В июне 2022 года налет деловых самолетов вырос на 15% до примерно 690 тысяч часов, несмотря на то, что стоимость топлива увеличилась с $1,75 за галлон в июне прошлого года до $4,12 в июне 2022.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в первые 11 дней сентября во всем мире эксплуатировалось 165 576 бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов, что на 2% больше, чем за тот же период 2021 года, и на 17% больше, чем в 2019 году.
Согласно последнему отчету TraqPak Global Aircraft Activity от Argus International, количество рейсов бизнес-авиации в Северной Америке в августе снизилось на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало вторым месяцем подряд, когда произошло снижение трафика.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в течение первых 5-ти дней сентября 2022 года во всем мире эксплуатировалось 70 465 бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов, что на 0,1% больше, чем в те же даты 2021 года, и на 12,6% больше, чем в 2019 году.
