Аналитика

Аналитики Aviation Week Intelligence Network опубликовали обновленный прогноз рынка передовой воздушной мобильности (AAM), согласно которому к 2030 году мировой парк электрических воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) будет насчитывать в эксплуатации 600 воздушных судов. Однако в отличие от предыдущих прогнозов, этот пересмотренный обзор не включает быстрорастущий сектор eVTOL Китая.

Международная ассоциация авиадилеров (IADA) опубликовала отчет о состоянии рынка во втором квартале 2025 года, в котором говорится о стабильности рынка и оптимистичных перспективах аккредитованных дилеров, сертифицированных брокеров и проверенных участников рынка продуктов и услуг.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 29-й неделе общемировой трафик бизнес-джетов достиг 77336 вылетов, что на 1% больше, чем на предыдущей неделе, и остался на уровне 29-й недели 2024 года.

По данным недавнего отчета Jefferies, в этом месяце количество подержанных бизнес-джетов на вторичном рынке снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 1189 воздушных судов, однако количество самолётов, выпущенных менее семи лет назад, выросло на 11%. Год назад на продажу было выставлено 1207 бизнес-джетов.

По данным Aviation Week, использование самолётов компаниями NetJets, Flexjet, VistaJet и Wheels Up во втором квартале 2025 года выросло по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Эксперты компании «Аэроклуб», лидера рынка делового туризма и ведущего поставщика IT-решений для управления командировками, проанализировали динамику спроса на внутренние перелеты со стороны представителей бизнеса и выяснили, в каких регионах выросла деловая активность и какие индустрии чаще всего отправляли своих сотрудников в командировки в первое полугодие 2025.

Компания Aero Asset опубликовала свой отчет «Тенденции рынка однодвигательных вертолетов за первое полугодие 2025 г.». Отчет, подкрепленный экспертизой и собственными знаниями рынка Aero Asset, содержит подробный анализ мирового рынка подержанных однодвигательных вертолетов в первой половине 2025 года.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 28-й неделе во всем мире выполнено 76604 рейса бизнес-джетов, что на 13% больше, чем на предыдущей неделе, и на 4% больше, чем на 28-й неделе 2024 года. Хотя этот показатель все еще не достиг 52-недельного пика этого цикла в 78808 рейсов (на 26-й неделе 2025 года), он значительно превышает 52-недельный минимум в 60521 рейс (2-я неделя 2025 года). За последние четыре недели мировой объем полетов на 4% превышает показатель в аналогичном периоде прошлого года.

По данным Argus International, в июне глобальная активность деловой авиации выросла на 4,8% в годовом исчислении, в то время как в Северной Америке — на 3,7%, а в Европе — на 2,4%. Это создает предпосылки для дальнейшего улучшения ситуации в этом месяце: в июле Argus ожидает роста активности в Северной Америке на 1,8% в годовом исчислении и на 1,5% в Европе.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, мировая активность бизнес-джетов продолжает демонстрировать уверенную динамику: 27-я неделя (с 30 июня по 6 июля) стала 11-й неделей подряд, в которой наблюдается рост в годовом исчислении на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Американский дилер, специализирующийся на вторичном рынке, FXSolutions (входит в группу Directional Aviation) сообщает, что в 2025 году активность по сделкам увеличилась по сравнению с прошлым годом, а сама компания закрыла 70-ю сделку с момента запуска в 2022 году.

Согласно недавно опубликованному исследованию Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), в 2023 году выбросы частных самолетов составили, по оценкам, 19,5 млн тонн парниковых газов. Отчет представляет собой первую всеобъемлющую глобальную инвентаризацию выбросов частной авиации, на долю которой приходится почти 4% от общего объема выбросов парниковых газов (ПГ) гражданской авиацией.

На выставке EBACE25, на фоне продолжающихся геополитических изменений и экономической неопределенности, лидеры отрасли собрались вместе, чтобы оценить текущее состояние вторичного рынка бизнес-авиации в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка). Разговор был сосредоточен на возможностях роста, поведении покупателей и факторах, определяющих дальнейший путь отрасли.

Опрос американских семейных офисов, владеющих или арендующих деловые самолеты, показал, что 93% в течение следующих пяти лет планируют перейти на более совершенные или новые модели. Исследование, проведенное по заказу Airbus Corporate Jets (ACJ), в котором участвовало 100 старших руководителей крупных семейных офисов США, чьи организации в среднем управляют активами на сумму $3,35 млрд, показало, что 75% респондентов называют растущее внимание к эксплуатационным расходам причиной желания модернизировать свои деловые самолеты, а 73% утверждают, что это связано с выпуском более новых и экономичных моделей.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на прошлой, 26-й неделе (23-29 июня) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2% по сравнению с той же неделей прошлого года, что стало 10-й подряд неделей роста в годовом исчислении. Мировой трафик Part 135 и 91K увеличился на 3% по сравнению с 25-й неделей прошлого года, а тенденция за последние четыре недели на 5% превысила аналогичный показатель прошлого года.

Опрос брокеров бизнес-джетов, проведенный Jefferies в июне 2025 года, показывает осторожный рост настроений, которые выросли до 6,1 по 10-балльной шкале, что немного выше январских 5,9, но все еще значительно ниже максимума января 2022 года в 8,7.

Данные налета ведущих операторов деловой авиации США, взятые из отчета Tracked Aircraft Utilization от Aviation Week, показывают, что NetJets, Flexjet, VistaJet и Wheels Up продемонстрировали более высокую загрузку в период с марта по май 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только flyExclusive зафиксировал небольшое снижение по сравнению с прошлым годом (-7%).

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на прошлой, 25-й неделе (16-22 июня) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 6% по сравнению с той же неделей прошлого года, что стало 9-й подряд неделей роста в годовом исчислении. В этом году всего пять недель не дотянули до уровня активности 2024 года. Глобальная активность Part 135 и 91K выросла на 8% по сравнению с 25-й неделей прошлого года, а тенденция за последние четыре недели теперь на 5% опережает сопоставимый уровень прошлого года.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на прошлой неделе (с 9 по 15 июня) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2% по сравнению с 24-й неделей прошлого года, что стало восьмой подряд неделей роста в годовом исчислении. Глобальный трафик Part 135 и 91K вырос на 3% по сравнению с 24-й неделей прошлого года, а тенденция за последние четыре недели теперь на 7% опережает аналогичный показатель прошлого года.

По данным JetNet iQ, проводившей опрос владельцев и операторов деловой авиации во втором квартале 2025 года, в отрасли растет пессимизм относительно рыночных условий, в то время как некоторые признаки указывают на то, что неопределенность относительно тарифов может повлиять на планы по покупкам самолетов.