Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå áóäóò ðàñòè èç-çà Gulfstream G700
Çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå áóäóò ðàñòè èç-çà Gulfstream G700

Ñèòóàöèÿ íà ðûíêå ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòîâ áóäåò èçìåíÿòüñÿ ïî ìåðå íà÷àëà ïîñòàâîê Gulfstream G700, à êëèåíòû áóäóò ìåíÿòü ñâîè íûíåøíèå ñàìîëåòû, ïåðåõîäÿ íà íîâóþ ñåðòèôèöèðîâàííóþ ìîäåëü, ñ÷èòàþò â êîìïàíèè Hagerty Jet Group (àâèàöèîííûé áðîêåð, ñïåöèàëèçèðóþùèéñÿ íà Gulfstream).

Íà îñòðîâå Ìýí ïîñòðîÿò ñîâðåìåííûé FBO
Íà îñòðîâå Ìýí ïîñòðîÿò ñîâðåìåííûé FBO

 àïðåëå 2024 ãîäà íà÷àëèñü ðàáîòû â åäèíñòâåííîì ñïåöèàëèçèðîâàííîì òåðìèíàëå äëÿ ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ â Ronaldsway Airport íà îñòðîâå Ìýí – ÷àñòíàÿ ãðóïïà êîìïàíèé ïðèñòóïàåò ê ðåàëèçàöèè ïëàíîâ ïî ìîäåðíèçàöèè è ðàñøèðåíèþ êîìïëåêñà FBO, ïåðâîíà÷àëüíî ïîñòðîåííîãî â 2015 ãîäó, ÷òîáû ïðèâåñòè åãî â ñîîòâåòñòâèå ñ ìåæäóíàðîäíûìè ñòàíäàðòàìè.

Ðàçâèòèå óñëóã ÒÎèÐ äåëîâîé àâèàöèè â Öåíòðàëüíîé Àçèè
Ðàçâèòèå óñëóã ÒÎèÐ äåëîâîé àâèàöèè â Öåíòðàëüíîé Àçèè

Ðûíîê áèçíåñ-àâèàöèè ñòðàí Öåíòðàëüíîé Àçèè çà ïîñëåäíèå ïàðó ëåò ñëîâíî ïðîñíóâøèñü îò íåñòàáèëüíîñòè ïîñëå ïàíäåìèè è ãëîáàëüíîé ýêîíîìè÷åñêîé êîððåêòèðîâêè, íà÷èíàåò àêòèâíî ôîðìèðîâàòüñÿ, íî óæå ñ ïðèíöèïèàëüíî íîâûì ïîðòðåòîì êëèåíòà. Áåçóñëîâíûìè ëèäåðàìè ýòîãî ðîñòà ñòàíîâÿòñÿ ñòðàíû Ñðåäíèé Àçèè, ãäå êëèåíòóðà, ó êîòîðîé ïîÿâèëèñü íîâûå ýêîíîìè÷åñêèå âîçìîæíîñòè è ìåæäóíàðîäíàÿ êîîïåðàöèÿ, ñòðåìèòñÿ ñäåëàòü ñâîé áèçíåñ íå òîëüêî ýôôåêòèâíûì, íî è êîìôîðòíûì.

Áåëûé äîì äîáèâàåòñÿ «ñïðàâåäëèâîé äîëè» îò áèçíåñ-àâèàöèè
Áåëûé äîì äîáèâàåòñÿ «ñïðàâåäëèâîé äîëè» îò áèçíåñ-àâèàöèè

 2011 ãîäó òîãäàøíèé ïðåçèäåíò Áàðàê Îáàìà îáðàòèëñÿ ê ïîêëîííèêàì äåëîâîé àâèàöèè, ïðåäëîæèâ ââåñòè àáîíåíòñêóþ ïëàòó â ðàçìåðå $100 çà ïîëåò íà êîðïîðàòèâíûõ áèçíåñ-äæåòàõ è èçìåíèòü ãðàôèêè àìîðòèçàöèè ýòèõ ñàìîëåòîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ òàðèôàìè íà àâèàëàéíåðû. Îòðàñëü äîëæíà ïëàòèòü ñâîþ «ñïðàâåäëèâóþ äîëþ», çàÿâèëà àäìèíèñòðàöèÿ, è ìíîãèå ñ ýòèì ñîãëàñèëèñü, îñîáåííî ðóêîâîäèòåëè àâèàêîìïàíèé.

Ðèìñêèé âåðòèïîðò òåñòèðóåò ñèñòåìó ìîíèòîðèíãà ïòèö íà áàçå ÈÈ
Ðèìñêèé âåðòèïîðò òåñòèðóåò ñèñòåìó ìîíèòîðèíãà ïòèö íà áàçå ÈÈ

×òîáû îáåçîïàñèòü eVTOL îò ñòîëêíîâåíèé ñ ïòèöàìè, ðàçðàáîò÷èê íàçåìíîé èíôðàñòðóêòóðû UrbanV îáúåäèíèëñÿ ñî ñïåöèàëèñòîì ïî èñêóññòâåííîìó èíòåëëåêòó The Edge Company äëÿ òåñòèðîâàíèÿ àâòîìàòèçèðîâàííîé ñèñòåìû ìîíèòîðèíãà ïòèö íà ïëîùàäêå âåðòèïîðòà â ðèìñêîì Leonardo da Vinci Fiumicino International Airport.

Êîìèàâèàòðàíñ ïîëó÷èëà Ìè-8ÌÒÂ
Êîìèàâèàòðàíñ ïîëó÷èëà Ìè-8ÌÒÂ

Àâèàêîìïàíèÿ «Êîìèàâèàòðàíñ» îáíîâèëà ñâîé àâèàöèîííûé ïàðê, ïîïîëíèâ åãî íîâûì âåðòîëåòîì Ìè-8ÌÒÂ. Ñîãëàñíî èíôîðìàöèè, ïîëó÷åííîé îò ïðåäñòàâèòåëåé êîìïàíèè, ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ îáÿçàòåëüíîé ïðîâåðêè âåðòîëåò áóäåò ââåäåí â ýêñïëóàòàöèþ è èñïîëüçîâàí äëÿ ïàññàæèðñêèõ è êîììåð÷åñêèõ ïåðåâîçîê, ñàíèòàðíîé àâèàöèè, à òàêæå äëÿ âûïîëíåíèÿ àâèàöèîííûõ ðàáîò ïî çàïðîñàì íåôòÿíûõ è ãàçîâûõ êîìïàíèé, à òàêæå ëåñîîõðàíû.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
eVTOL áóäóò ââåäåíû â ýêñïëóàòàöèþ ê 2030 ãîäó, íî ãîòîâà ëè îòðàñëü?
eVTOL áóäóò ââåäåíû â ýêñïëóàòàöèþ ê 2030 ãîäó, íî ãîòîâà ëè îòðàñëü?

Âîçäóøíûå ñóäà eVTOL ìîãóò áûòü ââåäåíû â ýêñïëóàòàöèþ ê êîíöó äåñÿòèëåòèÿ, íî îòðàñëè âñå åùå ïðåäñòîèò ïðåîäîëåòü çíà÷èòåëüíûå ïðåïÿòñòâèÿ äëÿ òîãî, ÷òîáû ïåðåäîâûå òåõíîëîãèè âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè ñòàëè ðåàëüíîñòüþ.

ÅÂÀÑÅ ìåëü÷àåò: Bombardier è Gulfstream îòêàçûâàþòñÿ îò ó÷àñòèÿ â âûñòàâêå
ÅÂÀÑÅ ìåëü÷àåò: Bombardier è Gulfstream îòêàçûâàþòñÿ îò ó÷àñòèÿ â âûñòàâêå

 ýòîì ãîäó EBACE áóäåò âûãëÿäåòü íåñêîëüêî èíà÷å, ïîñêîëüêó äâà òÿæåëîâåñà íà ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè, Bombardier è Gulfstream, ðåøèëè îòêàçàòüñÿ îò ó÷àñòèÿ â âûñòàâêå. Îäíàêî, ïî ñëîâàì ïðåçèäåíòà è èñïîëíèòåëüíîãî äèðåêòîðà NBAA Ýäà Áîëåíà, íà åæåãîäíîé âûñòàâêå, êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 28 ïî 30 ìàÿ â Æåíåâå, áóäåò ìíîãî èíòåðåñíîãî.

¹ 14 (722)
¹ 14 (722)

WINGX: Ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü ñ íà÷àëà ãîäà îñòàëàñü íà óðîâíå 2023 ãîäà; 

Ñàðàôàííîå ðàäèî è îíëàéí-ïëàòôîðìû: îñíîâíûå èñòî÷íèêè ïîèñêà áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ;

AIN ïðîâåë î÷åðåäíîå åæåãîäíîå èññëåäîâàíèå FBO;

«Êîñàòêè» â íåáå Ìàãàäàíà.

ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Åëüöîâêà» è «ÊðàñÀâèà»
ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Åëüöîâêà» è «ÊðàñÀâèà»

ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîðû ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ àâèàêîìïàíèÿìè ÀÎ «Àâèàïðåäïðèÿòèå «Åëüöîâêà» è ÀÎ «ÊðàñÀâèà» íà ïîñòàâêó òðåõ îòå÷åñòâåííûõ âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1. Âîçäóøíûå ñóäà ýòîé ìîäèôèêàöèè ïðîèçâîäÿòñÿ íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.

Rosen Aviation àíîíñèðóåò àóäèîêðåñëî äëÿ áèçíåñ-äæåòîâ
Rosen Aviation àíîíñèðóåò àóäèîêðåñëî äëÿ áèçíåñ-äæåòîâ

Êîìïàíèÿ Rosen Aviation îáúÿâèëà î âûïóñêå âñòðîåííîé àóäèîñèñòåìû äëÿ ñàëîíîâ VIP- è äåëîâîé àâèàöèè, ïðåäíàçíà÷åííîé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ íîâîãî óðîâíÿ òî÷íîñòè è ïðîñòðàíñòâåííîñòè, à òàêæå àêòèâíîãî øóìîïîäàâëåíèÿ.

 ïåðâîì êâàðòàëå çàôèêñèðîâàí ðåçêèé ðîñò ñìåðòíîñòè â áèçíåñ-àâèàöèè
 ïåðâîì êâàðòàëå çàôèêñèðîâàí ðåçêèé ðîñò ñìåðòíîñòè â áèçíåñ-àâèàöèè

Ñîãëàñíî ïðåäâàðèòåëüíûì äàííûì AIN, â ïåðâîì êâàðòàëå 2024 ãîäà âî âñåì ìèðå ïðîèçîøëî 12 êàòàñòðîô ñî ñìåðòåëüíûì èñõîäîì ñ òóðáèííûìè äåëîâûìè ñàìîëåòàìè, ïî ñðàâíåíèþ ñ ñåìüþ çà òîò æå ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà.  ðåçóëüòàòå ýòèõ àâàðèé ïîãèáëî 43 ÷åëîâåê ïî ñðàâíåíèþ ñ 19-þ â ïåðâîì êâàðòàëå 2023 ãîäà.

AutoFlight ïîñòàâèëà ïåðâîå ýëåêòðè÷åñêîå âîçäóøíîå òàêñè êëèåíòó èç ßïîíèè
AutoFlight ïîñòàâèëà ïåðâîå ýëåêòðè÷åñêîå âîçäóøíîå òàêñè êëèåíòó èç ßïîíèè

Êîìïàíèÿ AutoFlight äîñòèãëà âàæíîé âåõè, îôèöèàëüíî ïîñòàâèâ ñâîé ïåðâûé eVTOL Prosperity çàêàç÷èêó â ßïîíèè, ÷òî îçíàìåíîâàëî ïåðâóþ â ìèðå ïîñòàâêó ãðàæäàíñêîãî eVTOL â êëàññå îäíîé òîííû.

Ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü ñ íà÷àëà ãîäà îñòàëàñü íà óðîâíå 2023 ãîäà
Ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü ñ íà÷àëà ãîäà îñòàëàñü íà óðîâíå 2023 ãîäà

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 13-é íåäåëè (25-31 ìàðòà) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ ñíèçèëàñü íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ 13-é íåäåëåé 2023 ãîäà. Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëî âûïîëíåíî 66983 ðåéñà áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 9% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå. Ñ íà÷àëà ãîäà (1 ÿíâàðÿ ïî 31 ìàðòà) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ íåìíîãî îïåðåæàåò ïðîøëîãîäíèé óðîâåíü, íà 2% íèæå ïî ñðàâíåíèþ ñ 2022 ãîäîì è íà 32% âûøå 2019 ãîäà.

Challenger 650 ïîëó÷àåò ýêîëîãè÷åñêóþ äåêëàðàöèþ ïðîäóêöèè
Challenger 650 ïîëó÷àåò ýêîëîãè÷åñêóþ äåêëàðàöèþ ïðîäóêöèè

Bombardier îáúÿâèëà î çàâåðøåíèè òùàòåëüíîãî àíàëèçà Challenger 650 ñ öåëüþ ïóáëèêàöèè ýêîëîãè÷åñêîé äåêëàðàöèè ïðîäóêöèè (EPD) äëÿ ñâîåãî ôëàãìàíà â ñóïåðñðåäíåì êëàññå.  Challenger 650 ïðèñîåäèíÿþòñÿ ê Global 7500\6500\5500 è Challenger 3500 â êà÷åñòâå åäèíñòâåííûõ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-àâèàöèè, èìåþùèõ ñåðòèôèêàò EPD.  

Rolls-Royce ïðèñòóïèëà ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì Pearl 10X
Rolls-Royce ïðèñòóïèëà ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì Pearl 10X

Êîìïàíèÿ Rolls-Royce ïðèñòóïèëà ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì ñâîåãî òóðáîâåíòèëÿòîðíîãî äâèãàòåëÿ Pearl 10X, êîòîðûé áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ â ñâåðõäàëüíåì áèçíåñ-äæåòå Dassault Falcon 10X, î ÷åì äâèãàòåëåñòðîèòåëü îáúÿâèë â ñðåäó.

ExecuJet MRO Services Australia âûïîëíèëà ñàìûé òÿæåëûé ÷åê Global Express
ExecuJet MRO Services Australia âûïîëíèëà ñàìûé òÿæåëûé ÷åê Global Express

ExecuJet MRO Services Australia çàâåðøèëà ïåðâóþ 20-ëåòíþþ èíñïåêöèþ ñàìîëåòà Global Express. Ðàáîòà, êîòîðàÿ ïðîâîäèëàñü íà ïðåäïðèÿòèè ExecuJet â àýðîïîðòó Ýññåíäîí â Ìåëüáóðíå, ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ñàìîå ñëîæíîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå ïëàíåðà, êîòîðîå òîëüêî ìîæíî âûïîëíèòü íà Global Express, ïîñêîëüêó âîçðàñò ñàìûõ ñòàðûõ ñàìîëåòîâ ýòîãî òèïà ñîñòàâëÿåò îêîëî 24 ëåò.

Vref: Smart Link Plus ïîâûøàåò ðûíî÷íóþ ñòîèìîñòü íà 5%
Vref: Smart Link Plus ïîâûøàåò ðûíî÷íóþ ñòîèìîñòü íà 5%

Ïî äàííûì Vref Aircraft Value Reference, ýêñïëóàòàíòû Bombardier Challenger 3500 è Global 7500, ïîäêëþ÷åííûå ê ñåðâèñó ìîíèòîðèíãà ïîëåòíûõ äàííûõ Smart Link Plus (FDM), ìîãóò ðàññ÷èòûâàòü ïðèìåðíî íà 5% ïðèáàâêó ê ðûíî÷íîé ñòîèìîñòè ñàìîëåòîâ. Êîìïàíèÿ ïî îöåíêå ñàìîëåòîâ îôèöèàëüíî íà÷àëà ïðèçíàâàòü Smart Link Plus êàê äîïîëíèòåëüíîå ïðåèìóùåñòâî äëÿ áèçíåñ-äæåòîâ Bombardier.

Web Manuals ïðèîáðåòàåò øâåäñêóþ ManualAI
Web Manuals ïðèîáðåòàåò øâåäñêóþ ManualAI

Web Manuals ðàñøèðÿåò èñïîëüçîâàíèå òåõíîëîãèè èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà ñ ïðèîáðåòåíèåì êîìïàíèè ManualAI. Øâåäñêàÿ ôèðìà, áàçèðóþùàÿñÿ â Ãåòåáîðãå, ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà òåõíîëîãèè ïîèñêà íà îñíîâå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà, êîòîðóþ Web Manuals èíòåãðèðóþò â ñâîþ öèôðîâóþ äîêóìåíòàöèþ.

 Êûðãûçñòàíå ñìåíèëè ôëàãìàí ïðåçèäåíòñêîãî ôëîòà
 Êûðãûçñòàíå ñìåíèëè ôëàãìàí ïðåçèäåíòñêîãî ôëîòà

 Êûðãûçñêóþ Ðåñïóáëèêó ïðèáûë ñàìîëåò Airbus A320 – íîâûé «áîðò ¹1». Êàê êîììåíòèðóþò â ïðåññ-ñëóæáå Êàáèíåòà ìèíèñòðîâ Êûðãûçñòàíà, âïåðâûå âîçäóøíîå ñóäíî áûëî ïðèîáðåòåíî çà ñ÷åò áþäæåòíûõ ñðåäñòâ.