Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Bombardier ïðåäëàãàåò ñïåöèàëüíîå îáó÷åíèå äëÿ ñíèæåíèÿ ðèñêà ñòîëêíîâåíèÿ êðûëà Global Express ñ ÂÏÏ
Bombardier ïðåäëàãàåò ñïåöèàëüíîå îáó÷åíèå äëÿ ñíèæåíèÿ ðèñêà ñòîëêíîâåíèÿ êðûëà Global Express ñ ÂÏÏ

Ïîñëå ðÿäà èíöèäåíòîâ Bombardier îáñóæäàåò ñ êàíàäñêèìè ðåãóëèðóþùèìè îðãàíàìè ïðåäëîæåíèå î ñïåöèàëüíîì îáó÷åíèè äëÿ ñíèæåíèÿ ðèñêà ñòîëêíîâåíèÿ êðûëà áèçíåñ-äæåòîâ Global Express ñî âçëåòíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñîé.

Nova Capital óâåëè÷èë âåðòîëåòíûé ïîðòôåëü äî $200 ìëí
Nova Capital óâåëè÷èë âåðòîëåòíûé ïîðòôåëü äî $200 ìëí

Íåçàâèñèìàÿ åâðîïåéñêàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ Nova Capital îáúÿâèëà î ïðèîáðåòåíèè 12 íîâûõ îäíîäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ, óâåëè÷èâ îáùèé ïîðòôåëü äî 54 ìàøèí. Ñòîèìîñòü «âåðòîëåòíûõ àêòèâîâ êîìïàíèè» ñîñòàâèëà áîëåå $200 ìëí.

Òðàôèê ïàäàåò ñåäüìóþ íåäåëþ ïîäðÿä
Òðàôèê ïàäàåò ñåäüìóþ íåäåëþ ïîäðÿä

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ìèðîâîé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ íà 11-é íåäåëå 2023 ãîäà, ñ 13 ïî 19 ìàðòà, ñîñòàâèë 70 444 ðåéñà, ÷òî íà 1% ìåíüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ 10-é íåäåëåé 2023 ãîäà, è íà 7% — ïî ñðàâíåíèþ ñ òåìè æå äàòàìè 2022 ãîäà.

Ñàìîëåò äëÿ Ïðåçèäåíòîâ
Ñàìîëåò äëÿ Ïðåçèäåíòîâ

Îáúåäèíåííàÿ àâèàñòðîèòåëüíàÿ êîðïîðàöèÿ, «Öåíòð Áèçíåñ Àâèàöèè» àýðîïîðòà Âíóêîâî è àâèàêîìïàíèÿ «Àçèìóò» ðàññìàòðèâàþò ïðîåêò îðãàíèçàöèè ÷àðòåðíûõ êîðïîðàòèâíûõ ïåðåâîçîê íà áàçå ñàìîëåòîâ SSJ100 â VIP-êîìïëåêòàöèè – Sukhoi Business Jet (SBJ). Äëÿ ðàáîò íàä áðåíäèíãîì áûëî ïðèâëå÷åíî äèçàéí-àãåíòñòâî Asgard.

Êàê ÷àñòíûå àâèàêîìïàíèè óäîâëåòâîðÿþò ðàñòóùèé ñïðîñ
Êàê ÷àñòíûå àâèàêîìïàíèè óäîâëåòâîðÿþò ðàñòóùèé ñïðîñ

Ìèðîâîé ðûíîê ðîñêîøíûõ ïóòåøåñòâèé íàõîäèòñÿ íà ïîäúåìå, ïîñêîëüêó âñå áîëüøå è áîëüøå ïóòåøåñòâåííèêîâ èùóò ýêñêëþçèâíûå è óíèêàëüíûå âïå÷àòëåíèÿ.

 Leonardo îò÷èòàëèñü ïî Heli-Expo 2023
 Leonardo îò÷èòàëèñü ïî Heli-Expo 2023

Èòàëüÿíñêèé ïðîèçâîäèòåëü Leonardo îïóáëèêîâàë èòîãè ðàáîòû íà åæåãîäíîé âûñòàâêå Heli-Expo, êîòîðàÿ ïðîøëà â ñåðåäèíå ìàðòà â ÑØÀ.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Íîâûé àýðîïîðò â Ëåâàøîâî óñêîðèë ðàçâèòèå ñåâåðíûõ ðàéîíîâ Ïåòåðáóðãà
Íîâûé àýðîïîðò â Ëåâàøîâî óñêîðèë ðàçâèòèå ñåâåðíûõ ðàéîíîâ Ïåòåðáóðãà

 êîíöå äåêàáðÿ 2022 ãîäà àýðîäðîì «Ëåâàøîâî», ðàñïîëîæåííûé íà òåððèòîðèè Âûáîðãñêîãî ðàéîíà Ïåòåðáóðãà, ïðèíÿë ïåðâûå ñàìîë¸òû ïîñëå ðåêîíñòðóêöèè âçë¸òíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñû (ÂÏÏ). Ýòî ñîáûòèå, ïî ñóòè, ñòàëî ñèìâîëè÷åñêèì îòêðûòèåì íîâîé âîçäóøíîé ãàâàíè íà ñåâåðå ãîðîäà.

Àçàò Õàêèì ïîêèíóë àâèàêîìïàíèþ «Òóëïàð Ýéð»
Àçàò Õàêèì ïîêèíóë àâèàêîìïàíèþ «Òóëïàð Ýéð»

Ëåãåíäàðíûé Àçàò Õàêèì âûøåë èç ó÷ðåäèòåëåé ÎÎÎ «Àâèàêîìïàíèÿ „Òóëïàð Ýéð“». Åãî 49% ïåðåøëî íà áàëàíñ îáùåñòâà. Åùå 51% îñòàåòñÿ ó ÀÎ «ÒÀÈÔ». Èçìåíåíèÿ â ñîñòàâå âëàäåëüöåâ ïðîèçîøëè 9 ìàðòà, ãîâîðèòñÿ â ñåðâèñå «Êîíòóð.Ôîêóñ».

Lufthansa Technik ïåðåäàëà Luftwaffe A350 «Òåîäîð Õîéñ»
Lufthansa Technik ïåðåäàëà Luftwaffe A350 «Òåîäîð Õîéñ»

Lufthansa Technik AG ïåðåäàëà âîîðóæåííûì ñèëàì Ãåðìàíèè åùå îäèí íîâûé ïðàâèòåëüñòâåííûé ñàìîëåò Airbus A350, íàçâàííûé â ÷åñòü ïåðâîãî ïðåçèäåíòà ÔÐà «Òåîäîð Õîéñ».

Bombardier ïðîäîëæàåò ñíèæàòü äîëãîâîå áðåìÿ
Bombardier ïðîäîëæàåò ñíèæàòü äîëãîâîå áðåìÿ

Bombardier ïðîäîëæàåò óìåíüøàòü ñâîå äîëãîâîå áðåìÿ, îáúÿâèâ î ïîãàøåíèè $500 ìëí îñíîâíîãî äîëãà ñâîèõ 7,5-ïðîöåíòíûõ îáëèãàöèé ñ äàòîé ïîãàøåíèÿ â 2025 ãîäó. Ýòîò øàã áûë ñäåëàí íà ôîíå ñîêðàùåíèÿ äîëãà êîìïàíèè áîëåå ÷åì íà $4,5 ìëðä çà ïîñëåäíèå äâà ãîäà, ÷òî îçíà÷àåò 45-ïðîöåíòíîå ñíèæåíèå ñ 2020 ãîäà.

EASA ïðîêëàäûâàåò ïóòü ê îäîáðåíèþ ñèìóëÿòîðîâ AR è VR
EASA ïðîêëàäûâàåò ïóòü ê îäîáðåíèþ ñèìóëÿòîðîâ AR è VR

EASA âûïóñòèëî ñïåöèàëüíûé èíôîðìàöèîííûé äîêóìåíò, êàñàþùèéñÿ âàëèäàöèè òðåíàæåðíûõ óñòðîéñòâ èìèòàöèè ïîëåòà íîâîãî ïîêîëåíèÿ (FSTD), âêëþ÷àÿ âèðòóàëüíóþ ðåàëüíîñòü (VR) è äîïîëíåííóþ ðåàëüíîñòü (AR), ÷òî â êîíå÷íîì èòîãå ïðîêëàäûâàåò ïóòü ê îäîáðåíèþ è èñïîëüçîâàíèþ ýòèõ óñòðîéñòâ, â ÷àñòíîñòè äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ eVTOL.

PartsBase îáíîâëÿåò ñâîé èíòåðíåò-ìàãàçèí çàï÷àñòåé äëÿ ñàìîëåòîâ
PartsBase îáíîâëÿåò ñâîé èíòåðíåò-ìàãàçèí çàï÷àñòåé äëÿ ñàìîëåòîâ

Îíëàéí-ìàðêåòïëåéñ àâèàçàï÷àñòåé PartsBase çàïóñòèë ïëàòôîðìó PartStore 2.0, êîòîðàÿ îïèðàåòñÿ íà ñîîáùåñòâî PartsBase è ïðåäîñòàâëÿåò «íàñòîÿùèé îïûò ýëåêòðîííîé êîììåðöèè». Ïî äàííûì PartsBase, ìíîãèå êðóïíûå ïðîèçâîäèòåëè è àâèàöèîííûå äèñòðèáüþòîðû ïåðåíîñÿò ñâîè çàïàñû, èçîáðàæåíèÿ è öåíû íà íîâóþ ïëàòôîðìó.

Leonardo AW09 âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò ñ íîâûì äâèãàòåëåì
Leonardo AW09 âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò ñ íîâûì äâèãàòåëåì

Êîìïàíèÿ Leonardo ñîîáùàåò, ÷òî ÷åòâåðòûé ïðîòîòèï âåðòîëåòà AW09 (ðàíåå Kopter SH09) ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò ñ äâèãàòåëåì Safran Arriel 2K ìîùíîñòüþ 1000 ë.ñ. Èìåííî ýòà ñèëîâàÿ óñòàíîâêà áóäåò îñíîâíîé äëÿ ñåðèéíûõ ìàøèí. Ïîëåò äëèëñÿ 20 ìèíóò.

Jefferies: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå ðàñòóò âìåñòå ñ öåíàìè
Jefferies: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå ðàñòóò âìåñòå ñ öåíàìè

Ñîãëàñíî ïîñëåäíèì äàííûì Jefferies Equity Research, çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå áèçíåñ-àâèàöèè ïðîäîëæàþò ðàñòè.  ñâîåì ïîñëåäíåì îò÷åòå àíàëèòè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ îòìåòèëà, ÷òî êîëè÷åñòâî âûñòàâëåííûõ íà ïðîäàæó ñàìîëåòîâ óâåëè÷èëîñü íà 53% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì è íà 29% çà ïîñëåäíèå øåñòü ìåñÿöåâ.

Ïî ìåðå ðîñòà ïàðêà ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ äîñòóïíîñòü àíãàðîâ ñîêðàùàåòñÿ
Ïî ìåðå ðîñòà ïàðêà ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ äîñòóïíîñòü àíãàðîâ ñîêðàùàåòñÿ

Ïðîáëåìà íåõâàòêè àíãàðíîãî ïðîñòðàíñòâà â îòðàñëè áèçíåñ-àâèàöèè íå íîâà, íî ñî âðåìåíåì îíà ñòàëà áîëåå îñòðîé ïî íåñêîëüêèì ïðè÷èíàì, ïåðâàÿ èç êîòîðûõ çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òî êðóïíûå ðûíêè, êàê ïðàâèëî, ïðèâëåêàþò áîëüøîå êîëè÷åñòâî ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà, ïèøåò AIN.

Èíâåñòîðû íà ïåðåïóòüå
Èíâåñòîðû íà ïåðåïóòüå

Ýðèê Òðàïïüå, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Dassault Aviation, ïðåäóïðåäèë î «íàïàäêàõ íà àâèàöèþ». Ïî ñëîâàì ýêñïåðòîâ, ïðåäóïðåæäåíèå Òðàïïüå âàæíî. Íî ýòî ñâÿçàíî ñ åâðîïåéñêèìè êîðíÿìè êîìïàíèè.

Ðîñòåõ: Âåðòîëåòíûå íîâîñòè íà÷àëà ãîäà
Ðîñòåõ: Âåðòîëåòíûå íîâîñòè íà÷àëà ãîäà

 ïåðâîì êâàðòàëå ãîäà õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» − îäèí èç ìèðîâûõ ëèäåðîâ â ñîçäàíèè âèíòîêðûëîé òåõíèêè – óæå óñïåë ïîðàäîâàòü èíòåðåñíûìè íîâîñòÿìè íà âåðòîëåòíóþ òåìàòèêó. Çàðóáåæíûå ïîêàçû, òåñò-äðàéâû, ïëàíû ïî íîâîé òåõíèêå è ìàñøòàáíûì ïîñòàâêàì

 ßïîíèþ îòïðàâëÿþòñÿ øåñòü AW139
 ßïîíèþ îòïðàâëÿþòñÿ øåñòü AW139

Mitsui Bussan Aerospace, óïîëíîìî÷åííûé äèñòðèáüþòîð ïî ïðîäàæàì âåðòîëåòîâ Leonardo AW139, AW169 è AW189 â ßïîíèè, ñîîáùàåò î çàêðûòèè ñäåëêè ïî ïðèîáðåòåíèþ øåñòè âåðòîëåòîâ AW139. Îáùåå êîëè÷åñòâî âåðòîëåòîâ AW139 â ßïîíèè ïðèáëèæàåòñÿ ê îòìåòêå â 70 ìàøèí.

 Dubai South ïîñòîÿò êðóïíåéøèé ðåãèîíàëüíûé âåðòîëåòíûé öåíòð
 Dubai South ïîñòîÿò êðóïíåéøèé ðåãèîíàëüíûé âåðòîëåòíûé öåíòð

 Dubai South (Al Maktoum International Airport) íà òåððèòîðèè àýðîêîñìè÷åñêîãî öåíòðà Ìóõàììåäà áèí Ðàøèäà (MBRAH) íà÷èíàåòñÿ ñòðîèòåëüñòâî êðóïíåéøåãî ðåãèîíàëüíîãî âåðòîëåòíîãî öåíòðà. Îñíîâîé ïðîåêòà ñòàíåò àíãàðíûé êîìïëåêñ, êîòîðûé ïîçâîëèò ðàçìåñòèòü îäíîâðåìåííî äåñÿòêè âåðòîëåòîâ.

Dassault Aviation áîðåòñÿ ñ «íàïàäêàìè íà ÷àñòíûå ñàìîëåòû»
Dassault Aviation áîðåòñÿ ñ «íàïàäêàìè íà ÷àñòíûå ñàìîëåòû»

Dassault Aviation â ñâîåé íåäàâíåé ïðåçåíòàöèè äëÿ èíâåñòîðîâ ïîïûòàëàñü çàùèòèòü îòðàñëü äåëîâûõ ñàìîëåòîâ îò «íàïàäîê íà àâèàöèþ».